Uzalishaji wa mafanikio na ufanisi wa bomba au bomba ni suala la kuboresha sehemu 10,000, ikiwa ni pamoja na matengenezo ya vifaa.Pamoja na sehemu nyingi zinazosonga katika kila aina ya kinu na kila kipande cha vifaa vya pembeni, kufuata ratiba ya matengenezo ya kuzuia iliyopendekezwa na mtengenezaji ni changamoto.Picha: T&H Lemont Inc.
Ujumbe wa mhariri.Hii ni sehemu ya kwanza ya mfululizo wa sehemu mbili juu ya kuboresha utendaji wa neli.Soma sehemu ya pili.
Utengenezaji wa bidhaa za tubular ni kazi ngumu hata chini ya hali nzuri zaidi.Viwanda ni ngumu, vinahitaji matengenezo ya mara kwa mara na, kulingana na kile wanachozalisha, ushindani ni mkali.Watengenezaji wengi wa mabomba ya chuma wako chini ya shinikizo kubwa la kuongeza muda ili kuongeza mapato huku wakiacha muda kidogo wa thamani wa matengenezo yaliyopangwa.
Hali katika tasnia leo sio bora.Gharama ya nyenzo ni ya juu sana, na utoaji wa sehemu sio kawaida.Sasa zaidi ya hapo awali, watengenezaji wa bomba wanahitaji kuongeza muda wa ziada na kupunguza chakavu, na kupata usafirishaji kwa sehemu kunamaanisha muda mfupi wa uzalishaji.Mbio fupi humaanisha mabadiliko ya mara kwa mara, ambayo sio matumizi bora ya wakati au kazi.
"Wakati ni muhimu siku hizi," anasema Mark Prasek, Meneja wa Mauzo wa Mirija na Mirija wa Amerika Kaskazini kwa Uingizaji wa EFD.
Mazungumzo na wataalamu wa sekta hiyo kuhusu vidokezo na mikakati ya kupata manufaa zaidi kutoka kwa mradi wako yanafichua baadhi ya mada zinazojirudia:
Kuendesha mmea kwa ufanisi wa kilele kunamaanisha kuboresha mambo kadhaa, ambayo mengi yanaingiliana, kwa hivyo kuboresha utendaji wa mmea sio rahisi kila wakati.Nukuu maarufu kutoka kwa mwandishi wa zamani wa safu ya The Tube & Pipe Journal Bud Graham inatoa ufahamu fulani: "Kinu ni safu ya zana."Kujua kila chombo hufanya nini, jinsi kinavyofanya kazi, na jinsi kila chombo kinavyoingiliana na vingine ni karibu theluthi moja ya njia ya kufanikiwa.Kuhakikisha kuwa kila kitu kimeungwa mkono na kulinganishwa ni tatu nyingine.Tatu ya mwisho imejitolea kwa programu za mafunzo ya waendeshaji, mikakati ya utatuzi na taratibu maalum za uendeshaji za kipekee kwa kila bomba au mtengenezaji wa bomba.
Kuzingatia nambari moja kwa uendeshaji mzuri wa mmea hauna uhusiano wowote na mmea.Malighafi hii, kupata manufaa zaidi kutoka kwa kinu cha kuviringisha, inamaanisha kupata zaidi kutoka kwa kila koili inayolishwa kwenye kinu.Inaanza na uamuzi wa kununua.
urefu wa coil."Vinu vya mabomba hustawi wakati koili ni ndefu iwezekanavyo," asema Nelson Abbey, mkurugenzi wa Abbey Products katika Fives Bronx Inc. Kufanya kazi na roli fupi kunamaanisha kushughulikia ncha nyingi zaidi.Kila mwisho wa roll inahitaji weld kitako, na kila weld kitako inajenga chakavu.
Ugumu hapa ni kwamba coil ndefu zaidi zinaweza kuuzwa kwa zaidi, wakati coil fupi zinaweza kupatikana kwa bei nzuri zaidi.Wakala wa ununuzi anaweza kutaka kuokoa pesa, lakini huo sio mtazamo wa watu katika uzalishaji.Takriban kila mtu anayeendesha kiwanda atakubali kwamba tofauti ya bei lazima iwe kubwa ili kufidia hasara ya uzalishaji inayohusishwa na kuzima kwa mtambo zaidi.
Kuzingatia lingine, Abby anasema, ni uwezo wa decoiler na vizuizi vingine vyovyote kwenye kiingilio cha kinu.Huenda ikahitajika kuwekeza katika vifaa vya nguvu zaidi vya kuingiza data ili kushughulikia safu kubwa na nzito ili kuchukua fursa ya kununua roli kubwa.
Kukata pia ni sababu, ikiwa kukata hufanywa ndani ya nyumba au nje.Virudishaji nyuma vya slitter vina uzani wa juu na kipenyo ambavyo vinaweza kuhimili, kwa hivyo mechi bora kati ya roll na slitter rewinder ni muhimu ili kuongeza tija.
Kwa hivyo, ni mwingiliano wa mambo manne: ukubwa na uzito wa roll, upana unaohitajika wa slitter, tija ya slitter na nguvu ya vifaa vya pembejeo.
Upana wa roll na hali.Inakwenda bila kusema katika duka kwamba rolls lazima iwe upana sahihi na ukubwa sahihi wa kuzalisha bidhaa, lakini makosa hutokea.Waendeshaji kinu kinachoviringisha mara nyingi wanaweza kufidia upana mdogo wa chini au juu ya mstari, lakini hili ni suala la kiwango tu.Uangalifu wa karibu wa upana wa tata ya mpasuko ni muhimu.
Hali ya makali ya ukanda wa chuma pia ni suala muhimu zaidi.Kulingana na Michael Strand, rais wa T&H Lemont, utendakazi thabiti bila burrs au tofauti zozote ni muhimu ili kudumisha weld thabiti katika urefu wa ukanda.Upepo wa awali, kufuta longitudinal na kurejesha nyuma pia hufanya kazi.Coils ambayo si kubebwa kwa uangalifu inaweza arc, ambayo ni tatizo.Mchakato wa kuunda, uliotengenezwa na wahandisi wa kufa, huanza na ukanda wa gorofa, sio uliopinda.
mazingatio ya chombo."Muundo mzuri wa ukungu huongeza tija," anasema Stan Green, meneja mkuu wa SST Forming Roll Inc., akibainisha kuwa hakuna mkakati wa kutengeneza mirija moja, na kwa hivyo hakuna mkakati mmoja wa kubuni wa ukungu.Wafanyabiashara wa chombo cha roller hutofautiana na njia za usindikaji wa bomba hutofautiana, hivyo bidhaa zao pia hutofautiana.Mavuno pia ni tofauti.
"Radi ya uso wa roller inabadilika mara kwa mara, hivyo kasi ya mzunguko wa chombo hubadilika juu ya uso mzima wa chombo," alisema.Bila shaka, bomba hupitia kinu kwa kasi moja tu.Kwa hiyo, kubuni inaweza kuathiri mavuno.Aliongeza kuwa muundo duni hupoteza nyenzo wakati zana ni mpya na inazidi kuwa mbaya zaidi wakati chombo huvaliwa.
Kwa makampuni ambayo hayatoi mafunzo na matengenezo, kuunda mkakati wa kuboresha utendaji wa mimea huanza na mambo ya msingi.
"Bila kujali aina ya mmea na kile kinachozalisha, mimea yote ina mambo mawili kwa pamoja - waendeshaji na taratibu za kazi," Abbey alisema.Uendeshaji wa kituo kwa uthabiti mkubwa zaidi unategemea mafunzo sanifu na uzingatiaji wa taratibu za maandishi, alisema.Kutokubaliana katika mafunzo husababisha tofauti katika usanidi na utatuzi.
Ili kupata manufaa zaidi kutoka kwa mtambo, kila mwendeshaji lazima atumie taratibu thabiti za usanidi na utatuzi, mwendeshaji kwa opereta na shift hadi shift.Tofauti zozote za kiutaratibu kwa kawaida huhusisha kutoelewana, tabia mbaya, kurahisisha, na masuluhisho.Hii daima husababisha ugumu katika usimamizi mzuri wa biashara.Matatizo haya yanaweza kuwa ya nyumbani au kutokea wakati opereta aliyefunzwa ameajiriwa kutoka kwa mshindani lakini chanzo hakina umuhimu.Uthabiti ni muhimu, ikijumuisha waendeshaji ambao huleta uzoefu.
"Inachukua miaka kutengeneza opereta wa kinu cha bomba, na kwa kweli huwezi kutegemea mpango wa jumla, wa ukubwa mmoja," Strand alisema."Kila kampuni inahitaji programu ya mafunzo iliyoundwa kulingana na kiwanda na shughuli zake."
"Vifunguo vitatu vya uendeshaji mzuri ni matengenezo ya mashine, matengenezo ya vifaa vya matumizi na urekebishaji," Dan Ventura, rais wa Ventura & Associates alisema."Mashine hii ina sehemu nyingi zinazosonga - iwe ni kinu chenyewe au vifaa vya pembeni kwenye ghuba au plagi, meza ya kucheza au chochote - matengenezo ya mara kwa mara ni muhimu ili kuiweka katika hali ya juu."
Strand alikubali."Yote huanza na mpango wa matengenezo ya kuzuia," anasema."Hii inatoa fursa bora kwa uendeshaji wa faida wa kiwanda.Ikiwa mtengenezaji wa bomba anajibu tu kwa dharura, ni nje ya udhibiti.Inategemea mgogoro ujao."
"Kila kifaa katika kiwanda kinapaswa kurekebishwa," Ventura alisema."Vinginevyo viwanda vitauana."
"Mara nyingi, safu zinapozidi maisha yao muhimu, zinakuwa ngumu na hatimaye kuvunjika," Ventura alisema.
"Ikiwa njia za upepo hazitawekwa katika hali nzuri na matengenezo ya kawaida, siku itakuja ambapo watahitaji matengenezo ya dharura," Ventura alisema.Ikiwa zana zingepuuzwa, anasema, nyenzo mara mbili hadi tatu ingelazimika kuondolewa ili kuzirekebisha kuliko vinginevyo.Pia inachukua muda mrefu na gharama zaidi.
Strand alibainisha kuwa kuwekeza katika zana mbadala kunaweza kusaidia kuzuia dharura.Ikiwa zana hutumiwa mara kwa mara kwa kukimbia kwa muda mrefu, vipuri zaidi vitahitajika kuliko kwa chombo ambacho hutumiwa mara chache kwa kukimbia kwa muda mfupi.Uwezo wa chombo pia huathiri kiwango cha matarajio.Mbavu zinaweza kuvunja kutoka kwenye chombo cha ribbed na rollers za kulehemu hutoa kwa joto la chumba cha kulehemu, matatizo ambayo hayana shida kuunda na kurekebisha rollers.
"Matengenezo ya mara kwa mara ni mazuri kwa vifaa, na upangaji sahihi ni mzuri kwa bidhaa inayotengeneza," alisema.Ikipuuzwa, wafanyakazi wa kiwanda watatumia muda zaidi na zaidi kujaribu kupata.Muda ambao unaweza kutumika kutengeneza bidhaa ya hali ya juu inayohitajika sokoni.Sababu hizi mbili ni muhimu sana, lakini mara nyingi hupuuzwa au kupuuzwa, kwamba Ventura inaamini kwamba hutoa fursa bora zaidi ya kupata faida kutoka kwa mmea, kuongeza tija, na kupunguza upotevu.
Ventura inalinganisha matengenezo ya vinu na vifaa vya matumizi na matengenezo ya magari.Hakuna mtu atakayeendesha gari makumi ya maelfu ya maili kati ya mabadiliko ya mafuta na kupiga tairi.Hii itasababisha matengenezo ya gharama kubwa au ajali, pia kwa mimea isiyotunzwa vizuri.
Ukaguzi wa mara kwa mara wa zana baada ya kila uzinduzi pia ni muhimu, alisema.Zana za ukaguzi zinaweza kufichua matatizo kama vile mikorogo.Kutambua uharibifu huo mara moja baada ya chombo kuondolewa kwenye mashine, badala ya kabla ya kusakinishwa kwa kupitisha ijayo, inaruhusu muda zaidi wa kutengeneza chombo cha uingizwaji.
"Kampuni zingine zimekuwa zikifanya kazi kwa kawaida wakati wa kufungwa kwa ratiba," Greene alisema.Alijua itakuwa vigumu kufikia wakati uliopangwa wakati wa nyakati kama hizo, lakini alibainisha kuwa ilikuwa hatari sana.Makampuni ya usafirishaji na usafirishaji wa mizigo yamejazwa sana au yana wafanyakazi wachache, au zote mbili, kwa hivyo uwasilishaji hauletwi kwa wakati siku hizi.
"Ikiwa kitu kitaharibika kiwandani na ikabidi uamuru kibadilishe, utafanya nini ili uwasilishwe?"- aliuliza.Bila shaka, utoaji wa hewa unawezekana kila wakati, lakini hii inaweza kuongeza gharama ya utoaji.
Utunzaji wa vinu na rolls sio tu juu ya kufuata mpango wa matengenezo, lakini pia juu ya kuoanisha mpango wa matengenezo na mpango wa uzalishaji.
Upana na kina cha uzoefu ni muhimu katika maeneo yote matatu - uendeshaji, utatuzi na matengenezo.Warren Whitman, makamu wa rais wa kitengo cha biashara cha T&H Lemont's Die and Die, anasema kampuni zilizo na kiwanda kimoja au viwili vya bomba kwa matumizi yao wenyewe huwa na watu wachache wa kutunza kinu na kufa.Hata kama wafanyakazi wa matengenezo wana ujuzi, idara ndogo zina kiasi kidogo cha uzoefu ikilinganishwa na idara kubwa za matengenezo, na kuwaweka wafanyakazi wadogo katika hasara.Ikiwa kampuni haina idara ya uhandisi, idara ya huduma lazima isuluhishe na kurekebisha peke yake.
Kulingana na Strand, mafunzo ya wafanyakazi wa uendeshaji na matengenezo sasa ni muhimu zaidi kuliko hapo awali.Wimbi la kustaafu linalohusishwa na kuzeeka kwa watoto wachanga linamaanisha kuwa maarifa mengi ya kikabila ambayo hapo awali yalisaidia kampuni kupata heka heka zao yanapungua.Ingawa watengenezaji wengi wa mabomba bado wanaweza kutegemea ushauri na mwongozo wa wasambazaji wa vifaa, hata uzoefu huu sio mzuri kama ilivyokuwa na unapungua.
Mchakato wa kulehemu ni muhimu kama mchakato mwingine wowote unaofanyika katika utengenezaji wa bomba au bomba, na jukumu la mashine ya kulehemu haiwezi kupunguzwa.
Ulehemu wa induction."Leo, karibu theluthi mbili ya maagizo yetu ni ya malipo," Prasek alisema."Kwa kawaida hubadilisha welders wa zamani, wenye matatizo.Hivi sasa, kupita ni kiendeshaji kikuu.
Kulingana naye, watu wengi walianguka nyuma ya mipira minane kwa sababu mbichi ilitoka kwa kuchelewa."Kwa kawaida, nyenzo zinapofika, mchomaji huondoka," alisema.Idadi ya kushangaza ya watengenezaji wa bomba na bomba hata hutumia mashine kulingana na teknolojia ya bomba la utupu, ambayo inamaanisha wanatumia mashine ambazo zina umri wa angalau miaka 30.Ujuzi katika matengenezo ya mashine hizo sio kubwa, na ni vigumu kupata zilizopo za uingizwaji wenyewe.
Shida ya watengenezaji wa mirija na mirija ambao bado wanazitumia ni jinsi wanavyozeeka.Hazishindwi kwa janga, lakini hupunguza polepole.Suluhisho mojawapo ni kutumia joto la chini la kulehemu na kupunguza kasi ya kinu ili kulipa fidia, ambayo inaweza kuepuka kwa urahisi gharama ya mtaji ya kuwekeza katika vifaa vipya.Hii inajenga udanganyifu kwamba kila kitu kiko katika mpangilio.
Kulingana na Prasek, kuwekeza katika chanzo kipya cha nguvu kwa ajili ya kulehemu induction kunaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nguvu ya kituo hicho.Baadhi ya majimbo, hasa yale yenye idadi kubwa ya watu na gridi zilizosongamana, hutoa punguzo kubwa baada ya kununua vifaa vinavyotumia nishati.Aliongeza kuwa motisha ya pili ya kuwekeza katika bidhaa mpya ni uwezo wa uwezo mpya wa utengenezaji.
"Mara nyingi, welder mpya ni bora zaidi kuliko wa zamani na anaweza kuokoa maelfu ya dola kwa kutoa nguvu zaidi za kulehemu bila uboreshaji wa nguvu," Prasek alisema.
Mpangilio wa inductor na resistor pia ni muhimu.John Holderman, meneja mkuu wa EHE Consumables, anasema kwamba telecoil ya ukubwa na imewekwa vizuri ina nafasi nzuri kuhusiana na gurudumu la kulehemu na inahitaji kibali sahihi na cha mara kwa mara karibu na bomba.Ikiwa imewekwa vibaya, coil itashindwa mapema.
Kazi ya kizuizi ni rahisi - huzuia mtiririko wa umeme, kuielekeza kwenye ukingo wa ukanda - na kama kila kitu kingine katika kinu cha kukunja, kuweka nafasi ni muhimu, anasema.Eneo sahihi ni vilele vya weld, lakini hii sio tu kuzingatia.Ufungaji ni muhimu.Ikiwa imeshikamana na mandrel ambayo haina nguvu ya kutosha, nafasi ya bollard inaweza kuhama na kwa kweli itavuta kitambulisho chini ya bomba.
Kuchukua faida ya mwenendo wa vifaa vya kulehemu, dhana za coil zilizogawanyika zinaweza kuwa na athari kubwa kwa uptime wa mimea.
"Vinu vikubwa vya kipenyo vimekuwa vikitumia miundo ya nyoka iliyogawanyika kwa muda mrefu," Holderman alisema."Kubadilisha coil iliyojengwa ndani inahitaji kukata bomba, kuchukua nafasi ya coil, na kukata tena kwenye mashine ya kusaga," alisema.Muundo wa mgawanyiko wa vipande viwili huokoa wakati huo wote na juhudi.
"Zilitumiwa katika vinu vikubwa vya kuviringisha bila lazima, lakini ili kutumia kanuni hii kwenye vinu vidogo kulihitaji uhandisi wa kuvutia," alisema.Watengenezaji hawana chochote cha kufanya nao kazi."Reel ndogo ya vipande viwili ina vifaa maalum na mlima wa busara," alisema.
Kuhusu mchakato wa baridi wa impedance, watengenezaji wa bomba na bomba wana chaguzi kuu mbili: mfumo mkuu wa kupoeza kwa mmea, au mfumo tofauti wa usambazaji wa maji uliojitolea, ambao unaweza kuwa wa gharama kubwa.
"Ni bora kupoza kipingamizi kwa baridi safi," Holderman alisema.Ili kufikia mwisho huu, uwekezaji mdogo katika mfumo maalum wa kuchuja wa kinu unaozunguka unaweza kuongeza maisha ya impedance.
Kimiminiko cha kupozea hutumiwa kwa vizuizi, lakini kipozezi kinaweza kuchukua chuma laini.Licha ya majaribio yote ya kunasa chembe ndogo kwenye kichungi cha kati au kutumia mfumo mkuu wa sumaku kuzinasa, baadhi yao walipitia na kuingia kwenye kizuizi.Hapa sio mahali pa unga wa chuma.
"Wana joto kwenye uwanja wa induction na kuchoma kupitia mwili wa kupinga na ferrite, na kusababisha kushindwa mapema ikifuatiwa na kuzima kuchukua nafasi ya kupinga," Haldeman alisema."Pia huunda kwenye telecoil na mwishowe husababisha uharibifu wa arc."
Muda wa kutuma: Jan-15-2023